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新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

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  車(chē)訊網(wǎng) 報道克魯,2024年6月25日賓利汽車(chē)發(fā)布第四代歐陸GT極致版。新車(chē)型延續歐陸GT家族21年來(lái)的傳統,重新定義強勁性能、手工匠造以及日常實(shí)用的極致融合。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  新車(chē)型的外觀(guān)及內飾均經(jīng)過(guò)全面重新設計,延續賓利Bacalar和Batur車(chē)型的新設計基因,細節之處彰顯簡(jiǎn)潔的現代美學(xué)理念。全新超高性能混動(dòng)系統(UltraPerformanceHybridpowertrain)成就出色性能表現,4.0升V8發(fā)動(dòng)機與190馬力的電機協(xié)同工作,可輸出782馬力的最大功率和1,000牛·米的峰值扭矩,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.2秒,純電動(dòng)續航里程為81公里(基于歐盟駕駛循環(huán)測試),綜合續航里程可達859公里,兼具強勁性能表現與日常實(shí)用性。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  與動(dòng)力系統相匹配的新底盤(pán)系統,采用新雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器,配備帶48V主動(dòng)防側傾控制系統的賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(Bentley Dynamic Ride)、電子限滑差速器(eLSD)和扭矩矢量分配系統,再加之自歐陸GT車(chē)系問(wèn)世以來(lái)首次采用的49:51后部偏重式車(chē)身重量分配,造就令人驚嘆的車(chē)身控制表現和該車(chē)系迄今最佳的乘坐舒適性。

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  座艙內同樣配備一系列現代創(chuàng )新技術(shù),帶來(lái)同級領(lǐng)先的功能表現。駕駛輔助系統、信息娛樂(lè )系統和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統的緊密配合,令每次旅程均愜意從容。

  新車(chē)型外觀(guān)延續賓利品牌面向未來(lái)的設計變革,其前臉變化是歐陸GT車(chē)系在21年來(lái)最大的一次,也使其成為自上世紀五十年代以來(lái)首款采用這一前車(chē)燈設計的賓利車(chē)型。

  新車(chē)型承襲了賓利品牌全球領(lǐng)先的內飾設計、選材、品質(zhì)與手工技藝,并配備健康座椅技術(shù)、新負離子空氣凈化裝置、3D真皮飾件、新絎縫和新款暗鉻內飾設計。

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  憑借全新的400伏電氣架構,賓利品牌如今可提供最領(lǐng)先的動(dòng)力總成,基于WLTP行駛工況的綜合二氧化碳排放量為29克/公里,純電動(dòng)續航里程達81公里。

  新歐陸GT敞篷極致版首次與新歐陸GT極致版同步推出,為客戶(hù)提供更多選擇。

  新車(chē)型均在位于英國克魯的賓利汽車(chē)“夢(mèng)想工廠(chǎng)”手工匠造而成,并于今年第三季度開(kāi)始在全球部分市場(chǎng)實(shí)現交付。

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  超高性能混動(dòng)系統

  新歐陸GT極致版搭載全新超高性能混動(dòng)系統。該系統由最大功率為600馬力的新4.0升V8發(fā)動(dòng)機與最大功率為190馬力的電機組成,綜合輸出功率可達782馬力,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.2秒,最高車(chē)速達335公里/小時(shí)。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  與第三代歐陸GT極致版搭載的W12發(fā)動(dòng)機相比,新車(chē)型的動(dòng)力系統峰值扭矩由900牛·米提升至1,000牛·米,增幅超11%,最大功率則由659馬力增加至782馬力,增幅達19%。這使得新歐陸GT極致版超越第二代Supersports超級跑車(chē)和Batur車(chē)型,成為賓利品牌有史以來(lái)動(dòng)力最為澎湃的車(chē)型。

  八速雙離合器變速箱和電子限滑差速器將強勁動(dòng)力傳遞至四個(gè)車(chē)輪,在多種情況下均能實(shí)現出色的動(dòng)力輸出和可靠的車(chē)輛控制。與此同時(shí),該系統還通過(guò)中央差速器對前后輪進(jìn)行主動(dòng)式扭矩矢量分配,并通過(guò)制動(dòng)裝置對各軸進(jìn)行精確的制動(dòng)力矢量調控。

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  動(dòng)力系統三大核心部分:

  1.第一部分是最大功率為600馬力、峰值扭矩為800牛·米的新V8發(fā)動(dòng)機。通過(guò)取消傳統的真空系統,燃油噴射壓力由原來(lái)的200個(gè)大氣壓強提升至350個(gè)大氣壓強,實(shí)現了更清潔的燃燒和更優(yōu)化的排放。由于電機可規避渦輪遲滯,新車(chē)型采用一對單渦管渦輪增壓器,以此實(shí)現更為簡(jiǎn)單的結構,允許更高的運轉溫度,最大程度減少了排放。此外,由于電機工作時(shí)發(fā)動(dòng)機可完全關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機也無(wú)需配備氣缸關(guān)閉裝置。

  2.第二部分是位于變速箱殼體內的電機,其最大功率達190馬力,峰值扭矩為450牛·米,能夠在發(fā)動(dòng)機低速運轉和換擋時(shí)提供扭矩補償,帶來(lái)更平順的駕駛體驗。

  3.第三部分則是25.9千瓦時(shí)的電池,其位于后軸后方,有助于優(yōu)化車(chē)身重量分配,電池電量可用率達85%。

  新歐陸GT極致版的動(dòng)力系統有純電動(dòng)模式、電動(dòng)助力模式、制動(dòng)能量回收模式以及最重要的充電模式(即發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)車(chē)輪的同時(shí)為電池充電)可供選擇,不同模式對應不同的能量流管理策略。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  同級領(lǐng)先的新動(dòng)力系統賦予新歐陸GT極致版傲視同儕的卓越動(dòng)力性能——不僅馬力更大、扭矩更強,而且二氧化碳排放量大幅下降,燃油消耗量?jì)H約為同等性能表現的傳統汽油動(dòng)力系統的十分之一,同時(shí)也成就了非凡的駕控表現,無(wú)論是酣暢淋漓的高速疾馳,還是靜謐舒適的電動(dòng)奢華體驗,無(wú)不游刃有余,令人贊嘆。

  得益于V8發(fā)動(dòng)機與電機的結合,賓利汽車(chē)工程師們實(shí)現了在轉速范圍內功率和扭矩的提升。電機在低轉速至整個(gè)中等轉速區間提供關(guān)鍵助力,V8發(fā)動(dòng)機則在高轉速時(shí)釋放更強性能,二者緊密協(xié)作,相得益彰。此外,賓利汽車(chē)還投入了大量的研發(fā)力量,對排氣聲浪進(jìn)行調校,進(jìn)而在沒(méi)有人為電子修音的情況下,強調出標志性的十字曲軸設計帶來(lái)的聲學(xué)特性。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  新歐陸GT極致版在純電動(dòng)模式下的表現同樣令人印象深刻,令客戶(hù)盡享靜謐平順的駕駛體驗。在純電動(dòng)模式下,車(chē)輛僅依靠電機便可輸出190馬力的最大功率和450牛·米的峰值扭矩,最高車(chē)速可達140公里/小時(shí),油門(mén)開(kāi)度可達75%,足以滿(mǎn)足大多數日常駕駛場(chǎng)景的需要。由于充電器性能和電池電量的大幅提升,以及11千瓦的峰值充電功率,電池僅需2.75小時(shí)即可充滿(mǎn)電量。

  高性能主動(dòng)型底盤(pán)

  新歐陸GT極致版和新歐陸GT敞篷極致版車(chē)型均配備新款賓利高性能主動(dòng)型底盤(pán)(PerformanceActiveChassis),其中包括主動(dòng)式四輪驅動(dòng)系統(ActiveAll-WheelDrive)、電子限滑差速器、全輪轉向系統、扭矩矢量分配系統(前軸至后軸以及前后軸之間)、賓利動(dòng)態(tài)駕駛防側傾控制系統(BentleyDynamicRideAnti-rollSystem)以及新一代電子穩定控制系統(ESC)。此外,車(chē)輛還配備了新雙閥阻尼器與雙腔空氣彈簧,可提供更加精細的操控調校選項。因此,新車(chē)型在動(dòng)力性能、操控性和舒適性的綜合表現方面更加令人印象深刻。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  新雙閥阻尼器具有諸多優(yōu)點(diǎn)。舉例而言,該系統可以在軟硬設置之間增加力量分配,從而減少了顛簸過(guò)濾和車(chē)身控制之間的平衡難題。阻尼器系統的電子控制單元(ECU)現在可以實(shí)現壓縮阻尼和回彈阻尼的完全獨立調控,從而在壓縮或回彈方向變化期間實(shí)現更好的車(chē)身控制。

  由于混合動(dòng)力系統電池的巧妙布局,車(chē)身實(shí)現了完美的49:51重量分配,令座駕在動(dòng)態(tài)行駛時(shí)可以保持平衡,進(jìn)而使整體動(dòng)態(tài)性能和轉向操控感進(jìn)一步提升,讓各種駕馭風(fēng)格盡可得心應手。在先進(jìn)的電子穩定控制系統完全啟動(dòng)的情況下,新歐陸GT極致版能夠有效控制車(chē)輛以抑制轉向過(guò)度,帶來(lái)極其穩健的操控感受。在動(dòng)感模式(DynamicMode)下,該系統允許后輪輕微滑轉,在保持安全控制極限的同時(shí)幫助駕駛者控制座駕的過(guò)彎動(dòng)作,并在必要時(shí)將座駕拉回正確行進(jìn)方向。電子穩定控制系統還可完全關(guān)閉,駕駛者可通過(guò)油門(mén)控制新歐陸GT極致版的過(guò)彎姿態(tài),帶來(lái)迄今為止最具動(dòng)感的賓利駕駛體驗。

  制動(dòng)系統繼續沿用賓利品牌現有的兩種配置選擇,二者均配備10活塞前制動(dòng)卡鉗和4活塞后制動(dòng)卡鉗:

  通風(fēng)式鑄鐵制動(dòng)系統配備直徑420毫米的前制動(dòng)盤(pán)和直徑380毫米的后制動(dòng)盤(pán)

  碳化硅制動(dòng)系統配備直徑440毫米的前制動(dòng)盤(pán)和直徑410毫米的后制動(dòng)盤(pán)

  對于客戶(hù)而言,新底盤(pán)系統優(yōu)越性顯而易見(jiàn)。在舒適模式下能夠體驗更加奢華從容的旅程,在運動(dòng)模式下車(chē)身控制性也更佳。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  當代外觀(guān)詮釋?zhuān)蔑@非凡力量

  1952年,極富標志性的歐陸R型車(chē)問(wèn)世。如今,新歐陸GT極致版延續了其三大核心設計元素。

  第四代歐陸GT極致版同樣采用現代賓利雙門(mén)車(chē)型的經(jīng)典造型,整車(chē)姿態(tài)猶如休憩的猛獸,蓄勢待發(fā)而又從容不迫。富有力量感的后腰線(xiàn)彰顯著(zhù)內在的澎湃動(dòng)力。賓利汽車(chē)的設計師們鐘愛(ài)猛虎靜臥的意象——沉著(zhù)冷靜,但隨時(shí)準備釋放驚人力量。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  車(chē)頭部分的設計靈感源自純種馬的昂首優(yōu)雅姿態(tài),令這款超豪華運動(dòng)旅行座駕愈顯卓然不凡。“無(wú)界式發(fā)動(dòng)機罩”勾勒出剛勁有力的車(chē)身水平線(xiàn)條,暗示著(zhù)澎湃的動(dòng)力性能和極致的速度潛能。

  新車(chē)型的外觀(guān)造型經(jīng)過(guò)精雕細琢,表面分割線(xiàn)更少,勾勒出愈發(fā)強勁的力量感和更加精致的車(chē)身造型。從與車(chē)身同色的一體式套件,到21年來(lái)歐陸GT車(chē)系外觀(guān)中變化最大的前車(chē)燈,整車(chē)前臉煥然一新。自1959年的S2車(chē)型以來(lái),賓利非車(chē)身定制車(chē)型從未采用過(guò)單一大燈設計,但這一變化賦予了新歐陸GT更加果決的車(chē)頭設計,其靈感同樣來(lái)自猛虎狩獵時(shí)的專(zhuān)注神態(tài)。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  大燈采用新款水平“燈眉”設計,燈體頂部呈現深邃的水晶切割菱形效果,下部飾有可發(fā)光紋理。矩陣式燈組由120顆獨立控制的LED組成,可根據遠近光束需求進(jìn)行數字化控制,令大燈性能進(jìn)一步提升,遠光照射范圍擴大,明暗漸變效果實(shí)現優(yōu)化,使得照明區域與非照明區域之間的過(guò)渡更加平緩,由此避免駕駛者因視野出現“黑洞效應”而產(chǎn)生不適感,帶來(lái)更加從容的駕駛體驗。

  車(chē)尾部分也進(jìn)行了重新設計,包括保險杠、尾燈、后備箱蓋和排氣管。后備箱蓋融入一體化空氣動(dòng)力學(xué)設計,無(wú)需額外安裝升降式擾流板,即可提供足夠的下壓力。保險杠造型更加引人矚目,在突出車(chē)身寬度的同時(shí)減少繁雜裝飾,整體設計更簡(jiǎn)潔流暢。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  尾燈外觀(guān)煥然一新,視覺(jué)寬度大大增加,燈體延伸至后備箱蓋且突出于后備箱外緣,內部采用縱貫整個(gè)燈體的璀璨立體菱形圖案。尾燈亮起時(shí),菱形頂端格外醒目,呈現猶如熔巖流動(dòng)的驚艷觀(guān)感。

  新款22英寸輪轂采用特征鮮明的定向設計風(fēng)格,同樣以猛虎的形象為靈感——輪轂如同利爪般緊抓地面。新款輪轂提供亮黑漆面、銀色漆面以及搭配拋光飾面的深色漆面選擇。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  奢雅典范的內飾設計

  賓利歐陸車(chē)型家族以精致奢雅的內飾聞名于世,堪稱(chēng)全球典范。這些杰作均出自位于英國克魯的賓利碳中和工廠(chǎng)技藝精湛的匠師團隊之手,彰顯了無(wú)與倫比的工藝水準。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  新歐陸GT座艙采用新精密絎縫工藝,靈感源自現代時(shí)裝設計,覆蓋座椅和車(chē)門(mén)。立體絎縫、漸隱式穿孔與新絎縫刺繡工藝精妙結合,打造出包裹性極強的乘坐空間,讓每一次非凡旅程都倍感舒適。

  歐陸GT配備的20向可調節座椅在舒適性和精致感方面始終保持同級領(lǐng)先。作為座艙配置的亮點(diǎn)之一,可選的健康座椅(WellnessSeating)配置包含前排座椅的舒逸坐姿功能(PosturalAdjust)和座椅溫度自動(dòng)調節(SeatAutoClimate)功能,能夠帶來(lái)獨一無(wú)二的舒適放松體驗,最大程度減少駕乘者的疲勞感。

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  新暗鉻內飾套件(DarkChromeInteriorSpecification)賦予座艙更加現代時(shí)尚的審美格調,營(yíng)造出更為低調內斂的內飾氛圍。該套件適用于車(chē)門(mén)把手、開(kāi)關(guān)、揚聲器格柵以及座艙內的諸多其他區域。賓利個(gè)性化定制部門(mén)MULLINER還將提供一系列獨特配置,以便客戶(hù)對最新車(chē)型進(jìn)行進(jìn)一步個(gè)性化定制。

  新歐陸GT提供三種音響系統可供選擇:擁有10個(gè)揚聲器、功率為650瓦的標配音響系統;16個(gè)揚聲器、1,500瓦的Bang&Olufsen賓利專(zhuān)屬音響供追求更高生活品質(zhì)的客戶(hù)選擇,該系統采用帶有氛圍燈的揚聲器格柵;配備18個(gè)揚聲器、2,200瓦的Naim頂級音響則是專(zhuān)為真正的音響發(fā)燒友打造,該系統在前排座椅內置有源低音轉換器(ActiveBassTransducer),并提供八種聲音模式。前擋風(fēng)玻璃和側窗均為夾層隔音玻璃,與采用非隔音玻璃相比,車(chē)外噪音可降低9分貝。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  新歐陸GT依然標配創(chuàng )新的賓利三面翻轉中控面板(BentleyRotatingDisplay),一面為12.3英寸高清顯示屏,一面帶有三枚優(yōu)雅指針式模擬表盤(pán),另外一面則是一塊完整的手工匠造飾面。只需輕觸一鍵,即可在三面間切換選擇。

  座艙氛圍燈巧妙勾勒出座椅和車(chē)門(mén)的造型線(xiàn)條,營(yíng)造出舒適愜意的環(huán)抱感,可為客戶(hù)提供30種顏色選擇。

  前衛大膽的顏色表達

  新一代歐陸GT在已有的豐富配色方案基礎上新增更多顏色,進(jìn)一步豐富了其世界領(lǐng)先、幾乎無(wú)限的車(chē)漆與內飾組合選擇。

  這包括新的、現代感十足的引力灰(GravityGrey)內飾皮革,同時(shí)提供與之相配的精致金屬外觀(guān)漆色,在陽(yáng)光照射下,原本的純色外觀(guān)將呈現猶如金屬銅般的璀璨光澤,造就別樣質(zhì)感。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  即將發(fā)布的新歐陸GT采用晶石綠(TourmalineGreen)漆色,這一顏色是對賓利品牌標志性綠色的生動(dòng)現代演繹,可賦予賓利座駕極具沖擊力的視覺(jué)標志。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  領(lǐng)先科技

  第四代歐陸GT極致版和歐陸GT敞篷極致版得益于最新一代電氣架構,在信息娛樂(lè )和駕駛輔助技術(shù)方面取得顯著(zhù)進(jìn)步。該技術(shù)在超豪華汽車(chē)細分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先,對于從豪華品牌轉向賓利品牌的潛在客戶(hù)而言極具吸引力。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  駕駛員儀表盤(pán)上的環(huán)境顯示功能支持半自動(dòng)輔助駕駛模式,通過(guò)提供反饋信息讓駕駛員隨時(shí)了解座駕對道路上其他車(chē)輛所做出的應對。座駕對周?chē)h(huán)境的感知能力也讓智能輔助泊車(chē)功能(IntelligentParkAssist)得以應用,這是最新一代自動(dòng)泊車(chē)系統,具備速度控制功能。新歐陸GT上的創(chuàng )新科技并不局限于駕駛本身,空調系統同樣經(jīng)過(guò)升級改進(jìn),通過(guò)引入負離子空氣凈化裝置、新顆粒物過(guò)濾器以及顯示車(chē)內外空氣質(zhì)量的顯示屏,帶來(lái)更健康愉悅的座艙體驗。這些新增的便捷功能將讓每一次旅程都更加輕松舒暢,并可根據客戶(hù)的個(gè)人偏好進(jìn)行調整。該系統還可與車(chē)載衛星導航系統協(xié)同工作,在必要時(shí)自動(dòng)采取措施改善車(chē)內空氣質(zhì)量,比如在隧道內打開(kāi)內循環(huán)模式。

  AppleCarPlay無(wú)線(xiàn)車(chē)載系統、AndroidAuto無(wú)線(xiàn)車(chē)載系統和OTA遠程地圖更新等關(guān)鍵功能均有顯著(zhù)升級。除此之外,選擇將手機與座駕配對的客戶(hù)還可享受車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù),包括:

  充電狀態(tài)遠程監控功能——可遠程監視和控制座駕插電后的充電情況

  遙控輔助泊車(chē)功能(RemoteParkAssist)——客戶(hù)可通過(guò)手機遠程泊車(chē)或啟動(dòng)車(chē)輛

  座艙遙控預設功能——提前運行空調及啟動(dòng)座椅加熱功能,確保每次出發(fā)前都能達到理想的車(chē)內溫度

  車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)每年都會(huì )新增功能,例如正在美國和歐洲主要城市逐步啟用的“綠色交通信號燈預判功能”,讓座駕在交通繁忙的城市中心,也能像“魔毯”一般暢行無(wú)阻。

  第四代歐陸GT還引入了賓利汽車(chē)為客戶(hù)打造的數字生態(tài)系統新成員——MyBentleyAppStudio。通過(guò)該功能,客戶(hù)可以將眾多車(chē)輛以及第三方應用程序直接下載安裝至車(chē)載信息娛樂(lè )系統,使其無(wú)需依賴(lài)智能手機即可獨立運行。這些應用程序涵蓋音樂(lè )、視頻、游戲、導航、泊車(chē)和充電等領(lǐng)域,無(wú)縫集成至信息娛樂(lè )系統,在行駛過(guò)程中也能安全可靠地運行使用。具體應用程序會(huì )根據不同市場(chǎng)進(jìn)行調整。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  新歐陸GT敞篷極致版

  新歐陸GT敞篷版與新歐陸GT同時(shí)推出,這在歐陸車(chē)型家族歷史上尚屬首次。新歐陸GT敞篷極致版采用賓利汽車(chē)的七段式面料車(chē)頂系統,提供包括粗花呢在內的七種外觀(guān)顏色選擇,在車(chē)速不超過(guò)48公里/小時(shí)的情況下,可在19秒內完成開(kāi)合。

新歐陸GT極致版 超豪華運動(dòng)旅行座駕

  對于一款敞篷超豪華運動(dòng)旅行座駕而言,新歐陸GT敞篷極致版的強大動(dòng)力性能令人驚嘆,其完成0-100公里/小時(shí)加速僅需3.4秒,最高車(chē)速為285公里/小時(shí)。

責任編輯:郭磊

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