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北京車(chē)展 | 轎車(chē)神仙打架

智選車(chē)


2024年國內首個(gè)A級車(chē)展——北京車(chē)展即將開(kāi)幕,它對上半年車(chē)市的重要性不言而喻。由于2022年未能如期舉行,北京車(chē)展已闊別四年之久。所以這次,各大車(chē)企都鉚足了勁。


據悉,2024北京車(chē)展將全球首發(fā)車(chē)117臺、概念車(chē)41臺,展出的新能源車(chē)型數量達278臺。



毫無(wú)疑問(wèn),新能源車(chē)成為2024北京車(chē)展絕對的主角,并有多家新能源品牌首次亮相,例如睿藍、雷達、方程豹、小米、阿維塔、深藍等。


而在汽車(chē)領(lǐng)域,轎車(chē)銷(xiāo)量占比接近一半,是車(chē)市的頂梁柱之一。在2024北京車(chē)展上,轎車(chē)市場(chǎng)堪稱(chēng)神仙打架。



此前新勢力是車(chē)展上的一大看點(diǎn),不過(guò)這次它們或許要被“新”新勢力搶奪風(fēng)頭,比如小米、享界等。



小米SU7已于今年3月28日正式上市,售價(jià)21.59萬(wàn)元起。作為小米的首款車(chē)型,SU7自帶“潑天”的流量,僅上市4天,大定就突破10萬(wàn)輛,鎖單量超4萬(wàn),并于今年4月3日開(kāi)啟了首批車(chē)輛交付儀式。


雷軍更是在近期的直播中表示,小米SU7的銷(xiāo)量表現為預期的3-5倍。


值得注意的是,小米SU7的火熱程度還遠沒(méi)有消減,筆者連續兩周預約周末在上海某門(mén)店試駕,都被銷(xiāo)售告知名額已滿(mǎn),那么可想而知,北京車(chē)展上小米展臺應該會(huì )被“堵”得水泄不通。



而另一家科技公司——華為,有望在北京車(chē)展上帶來(lái)與北汽藍谷共同打造的享界S9。在4月舉行的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì )上,官方正式官宣了品牌名。在稍早前,享界S9亮相工信部新車(chē)申報目錄。因此,享界S9極有可能在北京車(chē)展上首發(fā)亮相。



享界S9定位中大型純電轎車(chē),設計風(fēng)格與部分細節和問(wèn)界M9相似,應該是品牌旗艦型轎車(chē)。據小道消息顯示,享界S9或將于今年6月發(fā)布,預售價(jià)可能50萬(wàn)元起。


從銷(xiāo)量表現來(lái)看,鴻蒙智行旗下另一款旗艦車(chē)型問(wèn)界M9訂單均價(jià)超50萬(wàn)元,3月銷(xiāo)量高達6243輛。換言之,有了華為的加持,自主品牌能較為順利地站穩高端車(chē)市場(chǎng)。


此外,新勢力第二品牌的車(chē)型也有望亮相北京車(chē)展。例如蔚來(lái)的樂(lè )道,小鵬的“MONA”(代號)。



根據此前的規劃,MONA將進(jìn)軍10-15萬(wàn)級全球市場(chǎng),完成走量重任。何小鵬此前在中國電動(dòng)車(chē)百人會(huì )論壇上表示,MONA將在一個(gè)月內推出10-15萬(wàn)元的全新A級產(chǎn)品。按照時(shí)間推測,正好處于北京車(chē)展期間。


對于小鵬來(lái)說(shuō),當務(wù)之急仍是提升銷(xiāo)量。


據業(yè)內專(zhuān)家統計,在過(guò)去的一年,頭部(新能源)企業(yè)的平均智駕選裝率超過(guò)了40%,意味著(zhù)消費者對高階智駕已有較大的需求。


對于MONA來(lái)說(shuō),小鵬處于第一梯隊的智駕能力將是一張“王牌”,或將有效增強新車(chē)型的競爭力。



而電動(dòng)化轉型漸入佳境的傳統大廠(chǎng)也將在北京車(chē)展上帶來(lái)多款重磅車(chē)型。



長(cháng)安馬自達的首款純電車(chē)型將在北京車(chē)展上亮相,官方已在社交平臺上進(jìn)行多次預熱,并配文“COMING SOON(即將到來(lái))”。據小道消息顯示,這是一款后驅純電轎車(chē)。



這款車(chē)擁有較為凌厲的車(chē)身線(xiàn)條設計,尾部則搭載貫穿式燈組。據媒體爆料,這是長(cháng)安與馬自達共同研發(fā)的車(chē)型,基于深藍SL03同平臺打造。



同時(shí),上汽通用五菱將在北京車(chē)展上市星光純電版,續航為410公里和510公里。此前已公布預售價(jià),10.98萬(wàn)元起,估計正式上市時(shí)價(jià)格還有下調的空間。


吉利方面,旗下的領(lǐng)克或將在北京車(chē)展上發(fā)布首款純電車(chē)型,代號為E371,定位中大型車(chē)。新車(chē)的諜照圖已經(jīng)曝光,并已開(kāi)啟頻繁路試。



據悉,領(lǐng)克E371將基于800V平臺打造,搭載輪邊電驅、后輪轉向、CDC電磁懸架、雙腔空氣懸架等配置。隨著(zhù)領(lǐng)克E371的加入,中大型純電車(chē)市場(chǎng)要更熱鬧了。


比亞迪則有多款新車(chē)“待命”中,有望集體亮相北京車(chē)展。



首先是比亞迪秦L,新車(chē)的外觀(guān)、內飾官圖已經(jīng)釋放,確認將在北京車(chē)展首發(fā)亮相。新車(chē)的一大亮點(diǎn)為搭載第五代DM-i技術(shù),能耗或將進(jìn)一步降低。



此外,騰勢將帶來(lái)首款旗艦轎車(chē)Z9GT的全球首秀。新車(chē)預計搭載CTB電池車(chē)身一體化技術(shù),還能選裝激光雷達。屆時(shí),騰勢將形成涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV全品類(lèi)的產(chǎn)品矩陣。



雖然新能源車(chē)銷(xiāo)量占比越來(lái)越高,但是燃油車(chē)仍占比五成左右,依舊有著(zhù)大量的忠實(shí)用戶(hù)。


本次北京車(chē)展有多款燃油新車(chē)亮相,不過(guò)基本都是換代/改款車(chē)型,幾乎沒(méi)有重磅燃油新車(chē)發(fā)布。



一汽-大眾帶來(lái)全新一代邁騰B9。邁騰是實(shí)打實(shí)的“頂流”,不僅蟬聯(lián)B級車(chē)2017年、2018年銷(xiāo)冠,更是只用時(shí)6年就完成了第二個(gè)100萬(wàn)輛的壯舉。


現款邁騰B8已上市多年,但其銷(xiāo)量勢頭依舊不減,今年2月銷(xiāo)量破萬(wàn),由此可見(jiàn)國內用戶(hù)對其有著(zhù)極高的認可度。



全新一代邁騰B9在外觀(guān)方面有不小的變化,運動(dòng)感更強。同時(shí),車(chē)內新增了副駕娛樂(lè )屏,換擋方式也由機械擋桿換為電子懷擋,風(fēng)格更貼合當前的流行趨勢。



主打高性能與駕駛樂(lè )趣的斯巴魯WRX也將亮相北京車(chē)展。據悉,斯巴魯WRX將會(huì )搭載2.4T水平對置四缸發(fā)動(dòng)機+全時(shí)四驅系統,最大輸出功率為271馬力,峰值扭矩為349牛·米。


值得注意的是,這款車(chē)并非走量車(chē)型,將以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內,并限量銷(xiāo)售200輛。目前車(chē)型已經(jīng)到港,如果你喜歡性能小鋼炮的話(huà),那么這臺車(chē)不容錯過(guò)。



2024北京車(chē)展的新款轎車(chē)依舊保持高水準,小米、華為入場(chǎng)后,市場(chǎng)競爭只會(huì )更加激烈,不過(guò)傳統大廠(chǎng)也依舊手握“王牌”,各方的較量勢必會(huì )讓車(chē)市更精彩。


與此同時(shí),燃油常青樹(shù)們也通過(guò)改款/換代力求保持競爭力,并提高用戶(hù)的駕乘體驗。


最后,北京車(chē)展上即將亮相的轎車(chē)你最期待哪款呢?


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