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    2024年1季度銷(xiāo)量,寶馬大幅度領(lǐng)先奔馳!

    鄭誼

    6萬(wàn)8039輛,這是梅賽德斯-奔馳和寶馬之間,在2024年1季度的銷(xiāo)量差距。德國汽車(chē)品牌今年2024年第一季度銷(xiāo)售業(yè)績(jì)公開(kāi),寶馬率先領(lǐng)先梅賽德斯-奔馳。

    除商用車(chē)車(chē)型外,梅賽德斯-奔馳第一季度銷(xiāo)量達46.3萬(wàn)輛。這比2023年第一季度減少了8%。另外,寶馬同期銷(xiāo)量為53.1039萬(wàn)輛,同比增長(cháng)2.5%。如果這種趨勢在剩下的季度繼續下去,寶馬可能會(huì )與梅賽德斯-奔馳拉開(kāi)25萬(wàn)輛以上的差距。

    電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型方面,寶馬也領(lǐng)先。梅賽德斯-奔馳今年第一季度銷(xiāo)售了4.75萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。寶馬銷(xiāo)量為7萬(wàn)8691輛,i4、iX1、iX、i7等車(chē)型主要為實(shí)現銷(xiāo)量做出貢獻。

    在歐洲市場(chǎng),寶馬也很強大。寶馬在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售277784輛,同比增長(cháng)5.5%。梅賽德斯-奔馳的銷(xiāo)量?jì)H為16.02萬(wàn)輛,同比下降2%。

    旗艦車(chē)型,如邁巴赫、G-Class、S-Class、GLS、EQS、EQS SUV、梅賽德斯-AMG的銷(xiāo)量低迷也阻礙了梅賽德斯的發(fā)展。今年第一季度,他們的銷(xiāo)量為6600輛,比2023年第一季度萎縮了27%。

    高性能車(chē)型寶馬M第一季度銷(xiāo)量為4萬(wàn)8110輛。銷(xiāo)量比去年增長(cháng)3.6%。另外,梅賽德斯-AMG的銷(xiāo)量約為3萬(wàn)輛。2023年第一季度為4.33萬(wàn)輛。

    梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)量下降的原因很可能與車(chē)型政策問(wèn)題有關(guān)。值得一提的是,寶馬的小型車(chē)型陣容多種多樣,梅賽德斯-奔馳沒(méi)有。例如,擁有X1、X2等1、2系列車(chē)型,SUV車(chē)型則推出了最近很受歡迎的Coupe型車(chē)型。梅賽德斯-奔馳也有相似的小型車(chē)型,但不是最走量的。

    電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的弱點(diǎn)是產(chǎn)品豐富程度相對單一,也缺乏能夠引導多種消費者選擇的中型車(chē)型。寶馬擁有i4、iX3 SUV等車(chē)型,明年將推出基于新平臺Neue Klasse的后續車(chē)型。

    梅賽德斯-奔馳對此表示MB.EA平臺將推出C-Class EV、GLC EV,但到2026年還需要時(shí)間。

    這種差距也與兩家制造商過(guò)去選擇的平臺戰略有關(guān)。寶馬選擇了CLAR體系結構等平臺戰略,可以共享從內燃機到電力的各種動(dòng)力系統,從而降低了成本。另外,具備了應對市場(chǎng)轉型期可能經(jīng)歷的需求變化的靈活性,成為了在目前市場(chǎng)上領(lǐng)先的競爭力。

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