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    2024年一季度,全球主要電動(dòng)車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量普遍下滑!

    鄭誼

    全球電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)2024年第一季度銷(xiāo)售成績(jì)單披露,電動(dòng)汽車(chē)增長(cháng)普遍下滑。

    據統計,現代及捷尼賽思今年第一季度的整體車(chē)輛銷(xiāo)量同比減少1.9%,達到1002608輛。從電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量來(lái)看,現代汽車(chē)的銷(xiāo)量為45994輛,同比減少了30%,捷尼賽思的銷(xiāo)量為2741輛,下降了53%。

    以3月份的銷(xiāo)量為準,E-GMP平臺(Electric Global Modular Platform)車(chē)型的銷(xiāo)量同比減少30%,僅為13878輛。從車(chē)型來(lái)看,IONIQ 5的銷(xiāo)量為9370輛,同比減少5%,Kona Electric為4698輛,同比下降38%,IONIQ 6為3144輛,同比下降63%。捷尼賽思電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量也達到1044輛,同比下降62%。

    另外,現代在美國市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量表現良好?;贓-GMP平臺的電動(dòng)汽車(chē)售出5345輛,比去年增加129%。IONIQ 5的銷(xiāo)量比前一年增加了59%,特別是IONIQ 6的銷(xiāo)量為1984輛,增長(cháng)幅度為794%。

    大眾集團的電動(dòng)汽車(chē)第一季度銷(xiāo)量也同比減少3.3%,達到13.64萬(wàn)輛。特別是在歐洲市場(chǎng)的降幅較大,銷(xiāo)量為7.44萬(wàn)輛,在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)量也同比下降16%,僅為1.32萬(wàn)輛。相反,在中國市場(chǎng),銷(xiāo)量猛增,增長(cháng)91%,達到4.1萬(wàn)輛。

    分為大眾集團內的制造商來(lái)看,大眾銷(xiāo)量為6.82萬(wàn)輛,比前一年減少2.6%。保時(shí)捷的銷(xiāo)量為4236輛,降幅為54%。另外,奧迪增長(cháng)3%,銷(xiāo)量為35600輛。

    極星也在經(jīng)歷銷(xiāo)售低迷。售出7200輛,同比減少40%。Paul Star 4銷(xiāo)量為1200輛,Paul Star 2銷(xiāo)量為6000輛。

    在主要汽車(chē)制造商中,只有寶馬集團大幅增長(cháng)了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。銷(xiāo)售額比前一年增加28%,達到8.27萬(wàn)輛。寶馬集團整體汽車(chē)銷(xiāo)量中,電動(dòng)汽車(chē)所占比重也比上年的11%增加,達到13.9%。自寶馬推出首款電動(dòng)汽車(chē)i3以來(lái),截至目前銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛。

    中國汽車(chē)制造商比亞迪全球第一季度銷(xiāo)量也下降43%,達到30.114萬(wàn)輛。特斯拉售出38.6810萬(wàn)輛,從比亞迪手中重新奪回了銷(xiāo)量第一的寶座,但與去年的業(yè)績(jì)相比同樣下降了8.5%,去年專(zhuān)家們預測的電動(dòng)汽車(chē)增長(cháng)放緩已成為現實(shí)。

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