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    小鵬X9廣州車展亮相,MPV市場又一強有力競爭者

    AL頻道

    最近幾年MPV市場蓬勃發展,當新能源車型成功占據轎車和SUV市場之后,在今年下半年,各大車企都將目光瞄準了MPV。

    在本屆廣州車展上,理想推出了MEGA,沃爾沃推出了EM90,而小鵬也不遑多讓,在廣州車展上推出了小鵬X9,這臺設計如此“離經叛道”的MPV實力究竟如何?

    諜照曝光熱度不斷

    在如今汽車市場,車企推陳出新的節奏日益加快,使得許多人對于新車的期待感逐漸降低。在這個背景下,小鵬X9是一臺少有的從路試諜照階段就能夠獲得大量關注度,并且能夠將熱度保持到亮相的車型。

    現如今MPV車型從外觀大致可以分成三大類,一種是以豐田埃爾法為首的采用大面積鍍鉻前臉的偏商務MPV,第二種是以本田奧德賽為代表的大空間家用MPV。而最后一種則是完全脫離傳統MPV的設計造型思路,從使用場景出發,走個性路線。從這三種類型看,小鵬X9則屬于第三類。

    外觀設計吸睛

    小鵬X9一經曝光就備受關注,很大原因是其獨特的外觀設計,前臉設計的上半部分依舊是傳統的家族式設計,三段式的日間行車燈+分體式的大燈組延續至今,已然成為小鵬車型標志性的設計。下半部分則采用了星蝶漸進前格柵,而用于輔助駕駛的激光雷達則放在保險杠兩側的位置上。

    小鵬X9側面的整體設計是極具顛覆性的,A柱的傾角達到21°,同時是以完全平直的線條向車頂延伸。當然整個側面最特別的則是它的后擋風玻璃的設計,不同于其他大部分MPV平直的車尾設計,小鵬X9采用平直的線條加上23°大傾角,讓其擁有與眾不同造型的同時,也將整車的風阻系數降低到了0.277,更低的風阻系數能夠帶來更佳的續航里程。

    小鵬X9的輪轂造型也采用了低風阻的設計標配尺寸為235/55 R19,也可選裝235/50 R20的米其林e·PRIMACY輪胎。車尾設計擁有極強的立體感,在貫穿式尾燈的內部嵌入了可點亮的XPENG標識,相比起其他MPV,小鵬X9在設計上更多的會采用平直凌厲的線條,同時擁有17處低風阻的設計,未來感是非常強烈的。而這樣的設計也被官方稱之為“星艦”。

    內飾充滿驚喜

    小鵬X9的內飾風格依舊是熟悉的感覺,一體式中控臺使用了多層布局突出了層次感和進深感,中間則布置了一塊17.3英寸的懸浮式中控屏,會搭載8295芯片,性能進一步提升。內飾整體用料保持了小鵬一貫的水準,手能夠觸及的地方都使用軟包材質。甚至連喇叭區域,都使用了聲學布料進行覆蓋。

    當然MPV車型的潛在用戶最關注的大概率還是車內第二排的表現,小鵬X9的第二排擁有兩張符合中國人體曲線及使用特征的零重力座椅。并且都集成了加熱、通風和按摩功能,以及在扶手上擁有50W的無線充電。

    另外小鵬X9還配備了21.4英寸家庭娛樂生態屏,并且擁有同級唯一0-75°無極電動角度調節,即使座椅在零重力模式下,也可獲得最佳觀影體驗。此外,小鵬X9還擁有行業首創冷熱一體式電動開閉冰箱,容積達到了10.8L,可容納8瓶570ml礦泉水。

    小鵬X9的第三排同樣能夠給用戶們帶來驚喜,座椅的總厚度達到了85mm,靠背與坐墊寬度1235mm,坐墊長度452mm,這樣的數據可以說是非常優秀了。在配置上,小鵬X9的第三排靠背支持0~176°無極電動調節,能夠滿足不同用戶的乘坐需求。

    除此之外,小鵬X9的第三排會搭載同級唯一一鍵電動魔術收納,可以以電動的方式翻折到地板下方,形成一個完全純平的后艙空間。即使在三排座椅未放倒的情況下,后備廂底板位置的凹坑,也可以輕松躺下一個30英寸的行李箱,并可以繼續在上方堆疊行李箱。所以說小鵬X9擁有同級領先的空間靈活性。

    動力依舊強勁

    小鵬X9將會有三種動力版本,均使用800V的碳化硅平臺,這意味在擁有更快補能速度的同時,能耗也能夠降低。其中頂配車型為四驅形式,前電機最大235Kw,后電機135Kw,而兩驅車型則采用235Kw的前電機驅動。

    另外,三款車的電池也有一定區別,入門版車型使用了84.5kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC續航610km;另外兩個版本則使用101.5kWh的三元鋰電池,其中前驅版車型可以擁有CLTC續航702km,而四驅則為640km。

    雖然動力和電池方面不同車型有一定差異,不過小鵬X9在其他底盤科技配置方面卻一視同仁。全系標配了主動式后輪轉向系統,后輪最大可旋轉5°,使得這臺車長接近5.3米的MPV可以擁有同級最小的10.8m轉彎直徑,甚至比smart #1的轉彎直徑更小。在城市中,小鵬X9可以像開小車一樣靈活。

    此外,小鵬X9還全系標配了智能雙腔空氣懸架,整套系統由智能雙腔空氣彈簧+智能可變阻尼減震器構成。相比起單腔空懸,雙腔空懸多了一個氣腔,充放氣時可以使空氣彈簧內部受力面積發生變化,從而可以更大程度改變懸架軟硬程度,提升乘坐舒適度。

    并且,這套空氣懸架還支持升高40mm,降低50mm,總共90mm的行程調節,而且可以在打開后備箱或側門時大幅降低地臺高度,方便裝卸行李和上下車。同時,用戶可通過調節駕駛模式來改變懸架軟硬,來滿足不同路況下對懸架剛度和減振器阻尼的需求。

    AL頻道小結:

    今年上半年,小鵬經歷了一段企業發展中前所未有的低谷期,銷量比較低迷。不過從小鵬G6上市交付開始,這一情況有了極大改善。究其原因就是小鵬根據市場變化,積極調整市場策略,抓住目前消費者痛點,推出產品力更強的車型,使得小鵬的整體銷量得到顯著提升。由此可見,小鵬發展重回正軌,向上之路穩步前行。

    在此背景下,小鵬推出了首款MPV車型——X9,通過上述分析可以看出,小鵬X9在空間、智能化、動力性上相比起同級競品都有著不錯的優勢,相信其可以在MPV市場中闖出一片屬于自己的天。

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