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    倍耐力重返澳門(mén) 助力奪取GT與三級方程式賽事“皇冠上的明珠”

    廠(chǎng)商供稿

    車(chē)訊網(wǎng) 報道】  2023年11月 14日,本周末,倍耐力將以國際汽聯(lián)GT世界杯(FIA GT World Cup)與三級方程式世界杯(Formula 3 World Cup)多年合約供應商的身份,重返澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)(Macau Grand Prix)。作為各自領(lǐng)域最具聲望的世界級賽事,GT世界杯與三級方程式世界杯的重要性無(wú)需贅述?,F在,領(lǐng)先的輪胎制造商倍耐力已經(jīng)獲得來(lái)自國際汽聯(lián)的官方認證,將與他們分別攜手一路向前。

      歷屆獲獎?wù)呙麊瓮癸@出兩項活動(dòng)的聲譽(yù)。國際汽聯(lián)GT世界杯起步于8年以前,其冠軍車(chē)手包括拉菲勒·馬切羅(Raffaele Marciello)和奧古斯托·法夫斯(Augusto Farfus);三級方程式比賽則可回溯至1983年,多項F1世界冠軍獲得者埃爾頓·塞納(Ayrton Senna)和邁克爾·舒馬赫(Michael Schumacher)都曾舉起過(guò)該項賽事的獎杯。

      角力競技

      獨特的歷史,結合全長(cháng)6.12公里極具挑戰的賽道,使得澳門(mén)成為世界賽事舞臺上的標識性站點(diǎn)。共計5家制造商將一同角逐GT組別比賽——盡管尚未有一家非德國制造商獲得過(guò)勝利,三級方程式比賽則采用與今年F1比賽相同的車(chē)輛技術(shù)規格。

      倍耐力在兩項賽事中均擁有豐富的經(jīng)驗。自2019年開(kāi)始,倍耐力即為國際汽聯(lián)三級方程式錦標賽提供輪胎(并于2010年起成為GP3系列賽輪胎供應商),同時(shí)從2000年代中期便開(kāi)始參與后來(lái)被稱(chēng)為國際汽聯(lián)GT錦標賽的賽事活動(dòng)。

      遍布全球的倍耐力

      11月18日至19日,第70 屆澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)的比賽周末,將是倍耐力全年最繁忙的周末之一。與F1車(chē)隊自1982年之后首次重返拉斯維加斯,世界汽車(chē)拉力錦標賽車(chē)隊也在日本迎來(lái)了賽季尾聲。 與此同時(shí),倍耐力將在一年當中要求最高的賽事活動(dòng)之一的澳門(mén)登臺亮相。每年,倍耐力平均在全球范圍內參與超過(guò)340項汽車(chē)與摩托車(chē)賽事。

      挑戰賽道

      澳門(mén)東望洋賽道因其兼具平坦寬闊的直道以及曲折蜿蜒的山路賽段,而被公認為是賽車(chē)運動(dòng)史上最令人膽怯的賽道之一。作為街道式賽道,東望洋賽道距離障礙物很近,不同路段的抓地力也各不相同,甚至還有如新濠博亞發(fā)夾彎這樣寬度僅有7米的極其狹窄路段。加上復雜多變的天氣因素,澳門(mén)之所以可以被寫(xiě)入賽車(chē)運動(dòng)的歷史書(shū),其背后的原因顯而易見(jiàn)。

      輪胎與賽程

      GT3組別的21輛賽車(chē)均將使用久經(jīng)考驗且值得信賴(lài)的倍耐力P Zero DHF輪胎。該款輪胎已在貫穿2023年全年的各類(lèi)賽事中成功經(jīng)歷了比賽——包括在美洲、亞洲、歐洲以及澳洲舉辦的全國錦標賽、GT世界挑戰賽和德國房車(chē)大師賽(DTM)。去年,倍耐力推出P Zero DHF輪胎,旨在適應GT3組別賽中大量的技術(shù)變化,體現了倍耐力輪胎產(chǎn)品對于不同參賽車(chē)輛的適應性以及可持續性。除了P Zero干地光頭胎,車(chē)手還將擁有適用于雨天的Cinturato WHA輪胎。國際汽聯(lián)GT世界杯的參賽者在整個(gè)比賽周末中將被分配5套干地光頭胎,外加3套濕地胎。整個(gè)比賽周末包含周四的兩場(chǎng)半小時(shí)自由練習賽、周五的一場(chǎng)半小時(shí)排位賽、周六的12圈資格賽,以及周日的16圈世界杯正賽。

      三級方程式比賽中的27輛賽車(chē)均將使用中性材料的P Zero光頭胎,國際汽聯(lián)三級方程式錦標賽也使用該類(lèi)型輪胎。今年的三級方程式輪胎,其設計旨在幫助年輕車(chē)手在最嚴苛的賽道上鍛煉他們的天賦才干。他們還將被提供 Cinturato 濕地胎以防下雨。國際汽聯(lián)三級方程式世界杯的參賽者在整個(gè)比賽周末中將擁有4套干地光頭胎和3套濕地胎。整個(gè)比賽周末包含周四的一場(chǎng)40分鐘自由練習賽、周四和周五的兩場(chǎng) 40 分鐘排位賽、周六的10圈資格賽,以及周日的15圈世界杯正賽。

      倍耐力賽事活動(dòng)經(jīng)理馬蒂奧·布拉加(Matteo Braga)表示:

      “我們非常高興能夠回到傳奇的澳門(mén)。 這是國際賽歷中要求最高的賽道之一,既有寬闊平坦的直道,又有速度極快的曲折彎道。一切都發(fā)生在一條普通的瀝青街道上,抓地力卻充滿(mǎn)了變化。賽車(chē)趨向于低下壓力的調校,貼近賽道的護墻意味著(zhù)沒(méi)有容錯空間。這就要求一款極為精確、可靠同時(shí)極具可駕駛性的輪胎,能夠適應各種情況與潛在的天氣條件。幸運的是,倍耐力通過(guò)參與眾多GT錦標賽,以及過(guò)去五年中作為國際汽聯(lián)三級方程式錦標賽輪胎提供商,積累了寶貴的全球經(jīng)驗。本周末的競賽必將格外激烈,伴隨世界級水平的車(chē)手和車(chē)隊,賽車(chē)的每個(gè)部件,包括輪胎,都將在最終結果中發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

    責任編輯:王欣

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