最初在 2021 年 IAA 慕尼黑車展中，奔馳發表了 EQG 概念車款，意味著有著粗獷性格的 G-Class 車系即將邁向純電之路；接續在 2023 年慕尼黑車展上，奔馳再度揭示了純電動力的 G-Class 原型車，而據此前外媒透露的訊息來看，電動 G-Class 可能將會是首款未采用 EQ 車型名稱的奔馳純電車型，并且有望在 2024 年第一季發表。
而近日奔馳則在社群網站上釋出最新純電 G-Class 的預告，雖然車身外觀同樣被有著象征電能的藍色搭配上局部黑色偽裝著，不過卻更清楚看車車身的輪廓，包括輪圈的樣式，并且原廠也強調純電 G-Class 的越野性能，種種預告也象征著新車登場時機已逐漸接近。

以「electric G」來揭示，強調擁有先進的電能技術和越野性能

從這次奔馳釋出最新關于純電 G-Class 的預告來看，其是以「electric G」來表示，另外下方標注的文字為奔馳和 G-Class，這似乎也呼應到此前外媒所透露的訊息，并未依循家族其他車款 EQ 的命名方式。目前原廠并未透露太多關于純電 G-Class 的訊息，詳細的信息都還保密到家，不過奔馳用了幾段文字來揭示純電 G-Class，包括這是 1 款「真正的 G」、「擁有精致和先進的電能技術」，并透過照片再次宣示有著出色的越野性能。

而從這次所釋出的照片能更清楚看到純電 G-Class 的外觀樣貌，大部分延續了燃油版 G-Class 設計方式，有著方正粗獷的樣貌，搭配上車頭圓形的頭燈，另外輪圈款式則采用 5 幅式刀削的設計，至于車尾則從燃油版圓形的備胎蓋換成方形造型，左右兩側下方的進氣孔也稍有修飾，整體來看外觀主要差異在于保桿線條、水箱護罩、突出的原型輪拱等地方。而從之前外媒捕捉到的間諜照來看，新車將采新的方向盤、中控臺的設計也和燃油版車型稍有不同。

原廠現階段還未公布純電 G-Class 的動力規格等訊息，不過依此前外媒所透露的訊息來看，新車將以現行梯形底盤設計為基礎進行變動，并將透過鋼制外殼及強化碳纖維包覆于電池組外部，借此讓車輛在進行越野或涉水動作時，可得到完整的電池防護表現；此外，純電 G-Class 將具備經濟、舒適、運動、越野、巖石和沙地模式，以及可設定速度進行越野的爬行模式，另外更具備特殊的 G-Turn 模式可進行 360 度原地轉向的功能。

另外純電 G-Class 預計將采用四馬達配置，并提供標準版于長里程版車型選擇，其中長里程車型將搭載由美國 Sila 電池制造商所設計的硅陽極電池，較三元鋰電池能量密度提高 20-40%，將可提供車輛更佳的續航力表現，不過確切及詳細信息還有待奔馳正式來公布。