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    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    蘿卜報告

    科技廠(chǎng)商造車(chē),小米不是第一家,此前有樂(lè )視的先河,如今也有華為與賽力斯聯(lián)合推出的問(wèn)界。眼看著(zhù)問(wèn)界銷(xiāo)量節節攀升,小米汽車(chē)的消息自然也就更加令人關(guān)注,畢竟小米和華為在數碼科技領(lǐng)域的競爭已經(jīng)持續多年。如今,當“戰場(chǎng)”從雙方熟悉的數碼科技領(lǐng)域,轉變到被稱(chēng)為工業(yè)明珠的汽車(chē)領(lǐng)域,小米又會(huì )如何應對呢?就在最近,網(wǎng)絡(luò )上突然曝光了大量的小米汽車(chē)白車(chē)身照片,今天我們就來(lái)看看,這次曝光的照片能給我們帶來(lái)什么信息。

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    從曝光出的白車(chē)身車(chē)頭位置來(lái)看,整臺車(chē)的造型與年初曝光的設計圖高度貼合,考慮到小米汽車(chē)將會(huì )在明年上半年發(fā)布,因此這個(gè)造型應該是不會(huì )變了。在其它細節上,車(chē)頭的縱梁(紅圈處)前部應該是使用了鑄鋁材質(zhì),并通過(guò)螺栓的方式與后部縱梁(應該是鋼制結構)相連接。這樣的設計會(huì )帶來(lái)兩個(gè)好處,一來(lái)鑄鋁材質(zhì)擁有更好的延展性,可以分散碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量,延緩能量到達更后方的時(shí)間;二來(lái)通過(guò)螺栓方式連接,也能讓后期具備一定的可維修性。

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    在輪拱后側位置還能夠看見(jiàn)補強結構,這樣設計主要還是為了提高乘員艙的強度,讓其在25%的碰撞測試中取得更加優(yōu)異的成績(jì)。另外,小米汽車(chē)的“L113”區域并沒(méi)有像問(wèn)界M7那般收緊,而是保留了一定的寬度,以盡可能在視覺(jué)方面獲得更加高級的觀(guān)感。

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    在側面的曝光圖中我們可以看見(jiàn),小米汽車(chē)使用了目前很常見(jiàn)的無(wú)框車(chē)門(mén),但或許是成本原因,它并沒(méi)有使用雙層夾膠玻璃,這不免讓人擔憂(yōu)它的隔音表現。另外值得一提的是,小米汽車(chē)的車(chē)窗玻璃與B柱處于一個(gè)平面之中,看起來(lái)會(huì )更有高級感。

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    在門(mén)內飾板設計上,小米汽車(chē)整體造型比較簡(jiǎn)潔,目測主要區域采用皮革材質(zhì)覆蓋,輔以木紋飾板,再搭配鍍鉻裝飾邊以及真縫線(xiàn),看起來(lái)十分大氣典雅。不過(guò),這樣的門(mén)板設計風(fēng)格,總讓人聯(lián)想起特斯拉。細節部分,小米汽車(chē)在門(mén)板拉手位置設計了電控開(kāi)門(mén)的按鍵,并且主駕駛車(chē)門(mén)沒(méi)有后視鏡調節按鍵,應該也是像特斯拉一樣將后視鏡調節功能集成在了車(chē)機內。另外比較有意思的是,小米汽車(chē)并沒(méi)有像自家手機那樣與其它高端品牌貼牌聯(lián)名,而是在音響罩上貼著(zhù)自家“XIAOMI”的Logo。

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    車(chē)尾的設計與之前的渲染圖幾乎一致,快速下滑的車(chē)頂線(xiàn)條,讓它有了類(lèi)似于掀背車(chē)一樣的視覺(jué)效果,并在后備廂上方設計翹起的小鴨尾。再結合隆起的后輪拱以及圓潤的線(xiàn)條,從斜后45°看頗有阿斯頓·馬丁的味道。

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    在尾燈部分,透過(guò)偽裝布的拼接縫隙看,小米汽車(chē)的尾燈采用了貫穿式設計,但采用了中間低、兩端高的“凹”字造型。在尾門(mén)下方的保險杠位置,還有一個(gè)獨立的按鍵,我們推測應該是后備廂的開(kāi)啟按鍵。另外,小米汽車(chē)的下包圍設計也比較復雜,在外側做了隆起的線(xiàn)條,營(yíng)造出類(lèi)似擴散器的造型。

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    老實(shí)說(shuō),從白車(chē)身來(lái)看外觀(guān)設計,并不會(huì )得到什么太多有用的信息,實(shí)屬管中窺豹。但如果去判斷車(chē)輛結構的話(huà),那么觀(guān)察白車(chē)身將會(huì )是最好的辦法。首先從透露出的車(chē)頂照片來(lái)看,小米新車(chē)使用超大的全景天窗設計,其中天窗尾端幾乎與后窗玻璃相連,預計天窗會(huì )延伸到第二排乘客的頭頂后方位置,并大概率不配置遮陽(yáng)簾。

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    繼續往內看就可以發(fā)現小米新車(chē)的白車(chē)身下方并沒(méi)有任何加強筋,并且門(mén)檻的寬度也相對較窄。所以大膽猜測一下,小米的新車(chē)大概率使用了CTC(Cell to Chassis)電池車(chē)身一體化技術(shù),將電池與底盤(pán)直接融為一體,共同參與受力和扭轉。

    小米汽車(chē)白車(chē)身曝光!年輕人的第一臺轎跑?

    在車(chē)身后半部分,可以看見(jiàn)小米汽車(chē)的白車(chē)身沒(méi)有焊點(diǎn),并且有著(zhù)大量的凸起的補強結構,由此可見(jiàn)車(chē)輛的后半部分車(chē)身使用了一體壓鑄工藝,這與特斯拉Model Y是一樣的。這樣設計可以降低成本、提升剛性、降低重量,可謂一舉多得。

    從白車(chē)身的結構來(lái)看,我們基本可以認定第一次造車(chē)的小米,對于汽車(chē)的理解還是非常深刻的,各種被動(dòng)安全結構、高難度制造全部悉數登場(chǎng),完全不像是一家第一次造車(chē)廠(chǎng)家所做出來(lái)的產(chǎn)品。不過(guò)此次曝光的也只有白車(chē)身,對于懸架形式、車(chē)內智能化、駕駛感受等進(jìn)一步體現造車(chē)實(shí)力的東西,目前并無(wú)法蓋棺定論。按照小米總裁盧偉冰的說(shuō)法,小米汽車(chē)將會(huì )在2024年發(fā)布,備受期待的小米到底能交出怎樣的答卷?讓我們拭目以待吧!

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